24款埃尔法指导价格：89.9尊贵版

90.9臻享版

91.1臻享车衣版

90.2尊贵版 鎏金灰

91.2臻享版 鎏金灰

埃尔法高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在 国外MPV圈里同样有着这样的认知。

新款埃尔法内部双擎版和燃油版保持一致，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，埃尔法双擎只有两个版本，分别是豪华版和尊贵版，豪华版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能，并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能。

悬挂方面采用前麦弗逊支柱悬挂和后双横臂悬挂，由于车头的空间有限，需要安装内燃机，无法使用占用空间更多的双叉臂前悬挂，这一点不及如今的造车新势力MPV车型，但丰田使用了自适应运动阻尼器，可根据路面传输的振动频率自动调节阻尼力，同时在座垫框架的连接部分使用橡胶衬套，座椅中使用记忆泡沫，车舱内的振动减少了大约30%。

座椅方面，这款车前排采用的是电动座椅，主驾驶上有座椅记忆，副驾驶上有电动腿托，且主副驾驶都配有加热和通风功能，一般而言，这种配置的座椅已经很舒适了，但对埃尔法而言，这还只是小巫见大巫，因为其二排的两个座椅才是整个车的精华，也是众多客户加价还要买它的原因。

丰田全新一代埃尔法车型搭载2.5L插电式混合动力引擎，传动系统预计将匹配6速手自一体以及E-CVT变速箱。

车尾部分，不同于上一代版本棱角分明的设计，新车的尾部线条显得平缓了很多。但内置了矩阵式LED的大尺寸尾灯，倒也足够形成高端MPV该有的气场。